L'Euro Wings 2010 C'est FINI!!!!!
Oui en effet, il y avait la messe à Friedrichshafen ce week end le 1er et 2 novembre, et quelle « messe », le rendez-vous des modélistes en tout genre, bateaux, trains voitures, dioramas divers et bien entendu, l’AEROMODELISME.
Friedrichshafen, c’est en Allemagne juste après Constance, pour nous Franc-Comtois il faut traverser toute la Suisse de Vallorbe à Zurich puis le lac de Constance que l’on traverse en navette.
4h30 plus tard, nous arrivons à destination sous un plafond très bas, çà ne va pas faciliter les présentations en vol, enfin nous verrons bien, il y a de toute façon le salon à visiter avant tout. Après s’être acquitté du droit d’entrée nous traversons donc les différentes halles rapidement pour entrer directement dans le vif du sujet, les planeurs et avions.
Il y en a des planeurs il est vrai que nous sommes en Allemagne, et nos voisins sont restés fidèles au vol à voile, et comparé à notre salon parisien (snif) les planeurs sont bien présents, d’ailleurs je devrais plutôt dire qu’il n’y a pas grand-chose de comparable, pour comprendre vous n’avez qu’à regarder les photos sur la galerie.
Des stands intéressants comme Krause ou autres Pari-Tech pour ne citer qu’eux, présentaient de magnifiques planeurs ou accessoires du type motorisation à turbine ou pylône à hélices mono-pale, des kits tout plastiques de 3 à 9 m comme le splendide DG1000 qui trônaient fièrement sur ce salon. Engel quant à lui présentait, en plus de moteurs, d’accessoires et de kits divers, un énorme Beaver de plus de 4.5m d’envergure, MAGNIFIQUE avec son gros moteur en étoile, une vidéo tournait en boucle le montrant en vol, le son du moteur était criant de réalisme.
Beaucoup de planeurs de F5 « je ne sais quoi » je n’y connais rien dans ses «suppositoires» ne le prenez pas mal si vous aimez çà mais moi j’ai du mal à m’y retrouver, en tous cas çà volent super bien, on a eu des démos convaincantes.
Sinon pour être assez global, il y a des accessoires de qualité, de beaux avions, des planeurs magnifiques à prix divers, des trucs intéressants que l’on a du mal à trouver (même chez XY) mais il y a aussi beaucoup (trop) de « jouets », il en faut bien sur, çà ouvre des vocations, mais il y en a de plus en plus et ils prennent le pas sur les artisans, Pari Tech réduit ses stands, Excusive Modelbau n’expose même plus et de nombreux autres exposants que l’on voyait les autres années (ou à Sinsheim) ne se déplacent plus non plus. Il ne faudrait pas que çà devienne comme à Paris, qu’il n’y ait plus que des PiccoZ et que les vrais passionnés n’y trouvent plus leur compte car ce serait la fin. Ceci n’engage que moi et je souhaite que la tendance s’atténue rapidement et que l’esprit du départ résiste.
Sinon de grands fabricants ou plutôt importateurs (!!!!), sont bien présents, Graupner proposait parmi ses nouveautés un superbe jet d’affaire à turbine très bien réalisé, Multiplex a vendu un nombre très important de kit style Easyglider ou autres Park master, bon il faut bien se détendre aussi, on ne peut pas sortir son Corsair à 7000 euros tous les jours….. en plus çà ne vole pas mal du tout.
Les vols : alors là les décideurs français devraient sortir de leur bureau de temps en temps et redevenir de véritables décideurs et non des « refuseurs » systématiques, eh bien oui, en Allemagne il y a des présentations en vols au dessus de l’aéroport régional et quand arrive un Airbus ou Boeing 737 en approche et bien la tour l’annonce par VHF et les vols sont arrêtés immédiatement, les modélistes sont considérés comme des gens responsables et tout se passe en bonne intelligence, si l’on avait des responsables digne de ce nom chez nous, le Bourget aurait peut être connu un autre sort, à méditer.
Pour revenir sur le sujet, des présentations dignes d’un meeting international, Hélico 3D, voltige planeur en musique avec fumigènes, présentation de jets avec des pilotes de renommé (je n’ai pas la mémoire des noms), et bien sur de la voltige avec des pointures comme Gernot Bruckman, un spectacle éblouissant.
Je ne veux pas passer pour un pessimiste ou un contestataire mais il faut bien avouer que le commerce et l’attrait du gain détruit tout, il faut rester vigilant et ne pas tomber dans le piège, ce serait bien que la bureaucratie française remette également tout à plat et arrête de tout refuser pour se dégager des responsabilités qui leur incombent.
Si vous ne connaissez pas « l’esprit » modéliste allemand allez faire un tour à ce genre de salon, je pense que vous serez ravis, en plus les petits hôtels de la banlieue sont très accueillants.
Faites attention à ce que vous achèterez, certains produits sont plus chèrs que chez nous, donc munissez vous d’un magazine et comparez avec nos pub, vous serez certain de faire des affaires. Bonne visite sur la galerie.
Janick.
J'ai donc eu la chance de pouvoir visiter le salon du modélisme de Pékin.
90 % du matériel exposé est lié à l'aéromodélisme et on trouve quelques exposants de voitures et de bateaux.
Les exposants sont quasiment tous chinois et sont là pour trouver des distributeurs de leurs produits à travers le monde, on croise donc dans les allées des revendeurs français biens connus qui viennent là pour trouver ce qu'ils vont vous vendre la saison prochaine ....
On trouve de tout ici, du petit indoor en dépron au Yak 54 de 3 mètres en passant par les jets électriques et les planeurs (timide apparition sur quelques stands mais très prometteur) et tout le petit matériel style moteurs, batteries, accessoires, etc ....
La plupart des exposants ne sont pas là pour vendre directement du matériel mais il est possible d'acheter le matériel exposé voire même avec un peu de persuasion repartir avec des échantillons gratuits !!!
La mode cette année avait l'air d'être aux jets électriques à turbine, certains sont assez sommaires mais on trouve cependant des réalisations superbes avec des fuselages fibre ( même les modèles en mousse étaient surprenants ).
Les tarifs annoncés par les exposants sont tout simplement indécents ( .... ) quand on voit le prix à la revente en France mais que voulez vous il faut que tout le monde vive....
Je vous laisse avec les quelques photos prises sur les stands.
ERIC
A l'occasion de vacances en famille, nous avons passé une semaine à la station de l'Etale (dans le dépt 74), à 5 min au dessus de La Clusaz, ça ne se trouve pas très loin de notre Franche-Comté et il y a un bon site de vol, alors autant le partager, comme ça si vous passez par là un jour.... Voilà une photo de la station, altitude environ 1550 m, vue du massif situé en face.
avec en rouge les 2 sites de départ que j'ai utilisé, le vol s'effectue derrière le massif et non pas au dessus de la station, sauf quand une bonne altitude de vol est atteinte, là rien ne vous empêche d'aller faire un tour au dessus. Le premier départ (celui situé en bas à gauche) est accessible depuis la station après 3 minutes de marche depuis les immeubles(ouf!!), lancé avant les sapins, sous le cable du téléski, pas de problème il y a assez de place.
Et oui nous voilà arrivés de la Haute-Savoie, avec dans la voiture de quoi voler, charger et pique-niquer. Nous avions décidé de profiter, et de faire de petits périples, afin de faire du VDP sur des pentes assez accessibles à pieds car en plus du matériel, il fallait aussi porter notre fille de 2 ans à l’époque. C’était déjà tard dans la saison, mais il faisait beau alors pourquoi pas ????
On s’arrête déjà au pont (CH), mais ce n’est pas le bon vent. On se pose 5 mn, histoire d’admirer la vue sur le lac de Joux en contrebas.
Nous repartons, et comme c’est sur notre chemin, nous nous arrêtons à St-Antoine.
Bruno lance déjà son ASW 27b (son testeur de pente), afin de humer la pente. Cela ne va pas mal. Alors il monte son Alpina 4001. Il a déjà volé deux ou trois fois. Mais pas autant que Bruno l’aurait voulu. Alors peut-être en cette fin d’après-midi de ce début d’automne.
C’est une pente que Bruno connaît un peu pour avoir voler quelques fois à ses débuts (il y a de ça pas mal d’années).
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Quel endroit rêver pour voler la tête dans les nuages. Et là pas de problème pour se vacher ! |
EAUZE 2008 par Janick:
Les 16 et 17 aout 2008 étaient les dates à retenir pour les amoureux du planeur, le club d’Eauze en effet organisait sa rencontre annuelle de planeur RC.
L’Air Bulle Modèle Club a donc fait le déplacement par l’intermédiaire de deux de ses membres, Eric le président et votre serviteur Janick.
Nous voulions participer au moins une fois à cette fête et également, bien que pas inquiets, nous faire une opinion personnelle sur cette rencontre car les forums en racontent de toutes les couleurs sur le sujet, et nous avons vu…..
Pour résumer en quelques mots, c’était fantastique, des planeurs de 3m à 9m et même un en mousse de chez Multiplex pour faire du vol de nuit. Il y a de tout. Ce n’est pas réservé à l’élite comme on pourrait le croire. Bien entendu le but n’est pas de bloquer une fréquence toute l’après midi avec son Cularis, sinon il faut voler dans son club, mais il n’y a jamais eu de discrimination par rapport à la taille du planeur. Pour exemple, j’ai réalisé 2 vols le samedi avec mon Lo100 de 3.30m au 1/3 malgré 5 pilotes sur ma fréquence, et le dimanche j’ai volontairement laissé le planeur au sol pour profiter pleinement du spectacle et de l’Armagnac par la même occasion !
La piste :
Plutôt les pistes, car il y a une piste en dur d’une centaine de mètres avec une bande de 30 m de gazon aux extrémités pour les décollages et une seconde en gazon de plus de 150 m pour poser les planeurs, un chef de piste, plus un responsable pour chaque piste qui gèrent les prises de terrain, voir les passages basse altitude, et un responsable à l’entonnoir.
Pas de soucis d’organisation, et si vous suivez les instructions, ou plutôt les renseignements des responsables, votre planeur ne sera jamais en danger, sauf si le pilote….
Pour réaliser 600 remorquages en 2 jours il faut être vigilant et c’est normal que les chefs de pistes nous fassent un peu accélérer pour traverser une zone d’approche ou même pour accrocher le câble sous le planeur, mais il n’y a jamais d’agressivité et tout se passe bien.
Les remorqueurs :
Pas pénurie de ce coté là, une dizaine de machines de 80 à 150cc mises à dispo (plus ceux restés dans les remorques), de types super Bison de 2.8m à 3m qui vous mettent en altitude un planeur de 25kg en moins de 1 minute en toute sécurité, nous n’avons déploré qu’un seul incident sur les 600 remorquages !
Quelques belles maquettes également, par exemple les Rallye et Cessna Bird Dog de Hubert Himbach (Aéroglide) qui malgré leurs airs « patauds » tiraient très fort.
Eric n’a pas pu s’empêcher de rapporter un fuselage de super Bison vendu par un pilote du club local, les qualités de la machine nous ont vraiment impressionnés. Ce sera un remorqueur de plus pour notre rencontre annuelle de Bulle 2009, il sera équipé d’un 120cc pour tracter également ma prochaine monture.
Les vols :
Pour vous donner une idée, j’ai réalisé 2 vols le samedi avec mon LO100 (le seul à Eauze) et nous étions 5 sur la même fréquence, dont un qui avait des réglages à faire sur son planeur. Pour obtenir la fréquence il faut bien sûr surveiller le tableau et surtout communiquer. Il suffit parfois de demander à un pilote de libérer la bande pour que tout s’arrange, bon je raconte notre épopée personnelle, peut être que d’autres auront eu plus de soucis que nous, mais il était impossible aux responsables régie de gérer correctement les temps de vols, et je pense que pour que tout se passe bien, c’est à nous pilote de ne pas tricher et de penser aux autres.
Eric quant à lui, a fait une bonne dizaine de vols sur 2 jours entre son Fox et son L213 (le seul à Eauze), bon OK le L213 était en 2.4ghz celà aide (la seule radio 2.4ghz utilisée en planeur remorqué)
Avec les seules présentations fumigènes du Fox, celà faisait beaucoup de primeurs pour l’Air Bulle Modèle Club (sans prétention, mais celà fait plaisir….). Je vous rassure il y avait d’autres planeurs uniques ou d’autres présentations toutes aussi intéressantes, mais bon, on vous raconte notre petite histoire !!
Sinon, des vols superbes avec des pompes puissantes surtout le dimanche, et beaucoup se sont fait plaisir avec leurs Duo Discus ou autres ASH25 pour ne citer qu’eux.
De nombreux planeurs de voltige également, avec des Swift en 5 ou 6m très bien pilotés, dont celui du très sympathique pilote espagnole Ignacio, mais également des Fox de 4 ou 5m toujours aussi efficaces en présentation.
Le club d’Eauze :
Chapeau bas mesdames et messieurs, une telle organisation avec une quinzaine de membres, il faut être bien huilé et çà l’est. Les épouses et amis apportent une très forte contribution au bon déroulement de la rencontre.
Un accueil sympathique, à l’image de son chef d’orchestre : Michel Bador, et des repas avec des produits du terroir à faire rêver, le foie gras, les gésiers dans la salade et les magrets de canard cuits à la braise, Huuum……inoubliable.
Pour conclure :
Oui il y a des grosses machines, oui il y a de très bons pilotes, sinon pourquoi faire tant de km, mais il y a aussi nous, avec nos planeurs plus modestes qui voulons progresser et qui avons notre place à Eauze pour voler un coup et profiter du spectacle, et pourquoi pas revenir avec des planeurs un peu plus gros les années suivantes, car, quand on y a gouté……..
Je tiens également à préciser que quasiment, tous les planeurs et remorqueurs avaient des finitions irréprochables.
On y retournera, merci à l’équipe d’Eauze, et aux sympathiques Ignacio et Philipe Mario que nous avons rencontrés sur place, et rendez-vous à EAUZE l’année prochaine.
Janick M.
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Michel BADOR Monsieur Eauze SVP! |
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Une partie du parc planeurs, et remorqueurs. |
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Le L213 d'Eric. |
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Vos deux serviteurs, Eric et Janick, sur un fond de Fox. |
